Вингсьют — костюм-крыло
Эта экстремальная разновидность парашютного спорта имеет удивительную историю. И хотя далеко не все достижения и значимые вехи развития вингсьюта были зафиксированы официально, мы попытаемся восстановить эту достойную восхищения хронику, познакомив вас с самыми важными событиями за сто с лишним лет существования «крылатого костюма».
1912
Австриец Франц Райхельт забирается на Эйфелеву башню и совершает первый в мире прыжок в костюме подобной конструкции. Опыт оказывается неудачным: отважный первопроходец разбивается насмерть. Однако начало положено.
1930
Клем Сон, Гарри Уорд, Лео Валентин… История не сохранила имена всех храбрецов, которые — несмотря на неудачу предшественника — продолжали рискованные эксперименты с конструкцией костюма-крыла, поставив на кон собственные жизни. Большинство из них в итоге платят самую высокую цену за осуществление извечной мечты человека о полёте. Но вдохновляют многие последующие поколения.
1994
Тщательно изучив печальный опыт первопроходцев, а также технику пролёта белок-летяг, Патрик де Гайардон вносит революционные изменения в дизайн «костюма- крыла». Француз, считающийся родоначальником современного скайсёрфинга, конструирует вингсьют почти что современного типа — полностью из ткани, с тремя двухслойными крыльями, соединёнными рёбрами. Крылья прототипа надуваются воздушными потоками через специально предусмотренные воздухозаборники. Кроме того, в целях безопасности Патрик оснащает вингсьют системой быстрой отцепки крыльев.
1997
Де Гайардон совершает первые прыжки в своём костюме — в норвежском Кьераге и итальянском Бренто, — используя парашютную систему с куполом Stiletto-135. Патрик потрясает журналистов, над головами которых он пролетает во французских Альпах (пик Эгюий-дю-Миди). Очередной трюк храброго француза — ещё отчаяннее: он прыгает с самолёта «Пилатус Портер», а несколькими километрами ниже догоняет его в своём вингсьюте и залезает обратно.
Параллельно над усовершенствованием «крылатого костюма» трудится французский парашютист Лоик Жан-Альберт. Именно ему удалось создать так называемый открытый моно-дизайн: его костюм заключал всё тело в своеобразную сплошную капсулу. В 1998-м Патрик погибнет при испытании очередной модели.
1999
Стефан Зунино и Лоик Жан-Альберт открывают компанию Fly Your Body и приступают к серийному выпуску вингсьютов собственного дизайна. S-Fly отличается застёжками-молниями вместо завязок и оснащается системой аварийного сброса крыльев.
Большой вклад в популяризацию вингсьютов внёс Яри Куосма из Хельсинки. В 1999-м он начинает активно продвигать «крылатые костюмы» по всему миру и создаёт первую программу обучения технике пилотирования.
Хорват Роберт Пекник с напарником совершают первый двойной прыжок в вингсьютах. Англичанин Адриан Николас устанавливает рекорд Гиннеса: пролетев в вингсьюте 4 минуты 55 секунд, он преодолевает расстояние в 7,5 км в свободном падении с высоты без малого 11 км.
2000
Видеозапись полёта Лоика Жан-Альберта над заснеженным Вербье стала, фактически, первым «вирусным» роликом на YouTube. Компания Birdman Inc. начинает программу обучения для опытных парашютистов (не менее 200 прыжков за полтора года или 500 прыжков за всё время). Тренеров называли birdman-инструкторами.
2001
Южноафриканский скалолаз Шон Смит разрабатывает вингсьют Sugar Glider — первый, крыло которого прикрепляется почти к основанию лодыжки. Послужит отправной точкой для костюмов типа «big wing». Группа из 7 вингсьютеров пролетела 2,5 километра — от голландского острова Тексел до Ден-Хелдера на материке.
2002
На международном лётном шоу Hercules Boogie в Швеции осуществляется первый коллективный вингсьют-прыжок. Шведское трио во главе с Микаелем Нордкуисом начинает экспериментировать с групповыми полётами.
2003
Феликс Баумгартер и Макс Дерета пролетают в «крылатых костюмах» от Мессины до Сицилии (Италия), преодолев 6,5 км.
2004
Роберт Пекник покидает Birdman Inc. и основывает компанию Phoenix-Fly, чтобы углубиться в разработку вингсьютов под бейсджампинг. На Hercules Boogie фиксируется первый общепризнанный «правильный» строй из 11 вингсьютеров — V-образная фигура от англичан Энди Форда и Эндрю Скотта.
2005
Группа норвежских бейсджамперов выпускает DVD «Super Terminal». Вингсьютеры летают, едва не касаясь скал — рождается дисциплина «proximity flying».
Три испанских скайдайвера из Projecto Alas пересекают Гибралтар: 20,4 км за 6 минут 5 секунд с высоты 10,7 км.
Зарождение дисциплины XRW: Крис Мартин успешно пристыковывается к куполу парашюта Xaos 21, который пилотирует Джеффро. Подробнее: «XRW».
2006
9 вингсьютеров команды Birdman Factory Top Gun демонстрируют плотную фигуру, экспериментируя горизонтально и вертикально. Phoenix-Fly модернизирует систему воздуховодов — это позволяет «надувать» крылья даже при полёте на спине. В России в Ступино проходит соревнование, в котором впервые оценивается перфоманс вингсьютеров — фристайл-раунд на камеру.
2007
Лоик Жан-Альберт летит в паре с Луиджи Кани: итальянец стоит на спине у француза, управляя парашютом с куполом 12 кв. метров. Эффектный трюк организовал Джеб Корлисс.
2008
В Бельгии — первый парный акробатический чемпионат мира Skydive Spa. Австралийская пара Хизер Свон и Гленн Сингелман прыгают с 11,27 км — официальный мировой рекорд по высоте. Пол Фортун впервые организует всемирную BASE-гонку.
2009
Виза Парвиайнен доводит до совершенства реактивный вингсьют — крепит сопла на горнолыжные ботинки. Над озером Эльсинор в Калифорнии выстраивается фигура из 68 вингсьютеров. Испанское трио из Projecto Alas: 6 минут 47 секунд свободного полёта с высоты 9,1 км.
2010
Birdman Inc прекращает производство вингсьютов. Зарождается команда Project XRW — вингсьютеры Джефф Небелкопф, Филл Пеггс, Тая Вейсс, Уилл Китто и парашютисты Джонатан Тегл, Джессика Эдджингтон, Ян Бобо. Луиджи Кани прыгает в Гранд-Каньон с мотоцикла. Майкл Купер из Bionics Aviation разработал FlySight GPS — обратная связь в реальном времени.
2011
Phoenix Fly формирует команду Need4Speed. Джеб Корлисс пролетает через Небесные Врата — природное отверстие в горе Тяньмэнь (Китай). Вингсьюты «засветились» в «Трансформерах 3». BASE-вингсьютеры летают всё ниже и виртуознее. За год погибает 10 спортсменов.
2012
Британский пилот Гэри Коннери успешно приземляется без парашюта на штабелированные картонные коробки. 100 вингсьютеров устанавливают абсолютный рекорд по массовости в Skydive Perris (США). Райнер Эберт совершает посадку при помощи одного вингсьюта без парашюта (после отказа купола, удачное приземление в лесу).
2013
Мэтт Гердес запускает вингсьют-бренд Squirrel (Белка). Александр Полли — гуру «проксимити» — пролетает через специально размещённые препятствия в швейцарском ущелье Crack. Наш соотечественник Валерий Розов первым спрыгнул в вингсьюте с северной части Эвереста — рекордная высота 7,2 км над уровнем моря.
2014
Birdman Inc. возвращается с обновлённой линейкой. Винс Реффет и Фред Фуген прыгают с самого высокого здания в мире — Бурдж-Халифа в Дубае. Прыжок снимает Джулиан Буль. Люк Айкинс организует первую гонку четвёрок Slalom — маршрут вокруг баннеров на вертолётах.
2015
В Египте бельгиец Седрик Дюмон и американец Ноа Бансон летают над пирамидами в Гизе. Австралийская команда пролетает в вингсьютах через весь Гранд-Каньон. Реализован первый в истории 9-гранный алмаз — пилотажная фигура. Ули Эмануэле пролетает в вингсьюте через отверстие в скале шириной чуть более 2 метров — «игольное ушко».
2016
В Китае проходит Wings4Love — крупнейший международный слёт бейсджамперов-вингсьютеров. Первый официальный чемпионат FAI Wingsuit Performance Flying в американском Зефирхиллсе. Группа энтузиастов строит первый в мире специально построенный для вингсьюта наклонный WindTunnel в столице Швеции.
2017
Горизонтальная аэротруба вингсьют-туннель в шведском Стокгольме официально открывает двери для клиентов. Старейший французский производитель снаряжения FlyYourBody сворачивает деятельность. Винс Реффет и Фред Фуген повторяют легендарный «повторный вход» Патрика де Гайардона из 1997 года.
22 мая британец Фрейзер Корсан разгоняется в вингсьюте до 396,86 км/ч — рекорд Гиннесса, который продержится восемь лет. А 11 ноября сообщество теряет Валерия Розова: легендарный российский бейсджампер, годом ранее установивший рекорд высоты бейс-прыжка (7 700 м, гора Чо-Ойю), погибает при втором прыжке с гималайской вершины Ама-Даблам.
2018
Соревновательный вингсьют становится полноценной дисциплиной FAI. На 2-м чемпионате мира по вингсьют-пилотированию в чешском Простеёве (26–31 августа) золото в перформансе берёт норвежец Эспен Фаднес, а в акробатике чемпионами мира становятся россияне — Сергей Бурменков, Дмитрий Фисанов и Михаил Шумаков; бронза — тоже у российской команды. Там же американец Крис Гейлер ставит мировой рекорд времени полёта в зачётном километровом окне — 100,2 секунды.
2020
Пандемия останавливает слёты и соревнования, но не прогресс. В феврале Винс Реффе на реактивном крыле Jetman впервые в истории взлетает с земли и набирает 1 800 метров над Дубаем. 6 ноября австриец Петер Зальцманн совершает первый полёт на электрифицированном вингсьюте, созданном вместе с BMW i: два карбоновых импеллера по 7,5 кВт дают около пяти минут тяги и позволяют не только планировать, но и набирать высоту — Зальцманн перемахивает горный пик в Австрии на скорости до 300 км/ч. А 17 ноября приходит трагическая новость: Винс Реффе погибает на тренировке в Дубае.
2021
Год культовых proximity-проектов. В июне чилиец Себастьян Альварес по прозвищу Ардилья («белка») первым в истории влетает в 200-метровый кратер действующего вулкана Вильяррика и вылетает из него: выброска с вертолёта на 3 500 метрах, скорость около 280 км/ч, три минуты полёта. В декабре Фред Фюжен и Венсан Котт выполняют самый близкий пролёт у пирамид Гизы: старт с 1 500 метров, до 250 км/ч, снижение до 90 метров и «ресурс» с раскрытием на 140 метрах — высоте пирамиды Хефрена.
2022
На чемпионате мира FAI Крис Гейлер возвращает себе титул в перформансе, серебро — у Алексея Галды, бронза — у австралийца Люка Роджерса. Соревновательные костюмы вроде Squirrel CR+ и C-Race окончательно превращаются в высокотехнологичные «планеры из ткани» с аэродинамическим качеством выше 4:1 — с каждого метра высоты пилот пролетает больше четырёх метров вперёд.
2023
1 июля американец Аарон Смит устанавливает рекорд высоты прыжка в вингсьюте — 13 183 метра над Уайтвиллом (Теннесси). В сентябре легендарные гонки World Wingsuit League возвращаются на гору Тяньмэнь (Чжанцзяцзе, Китай): на 9-м чемпионате в дисциплине «стрельба по мишени» побеждает француз Венсан Деколь, третий — китайский пилот Чжан Шупэн.
2024
12 мая австрийцы Марко Фюрст и Марко Вальтеншпиль первыми пролетают в вингсьютах сквозь Тауэрский мост: прыжок с вертолёта над Темзой, 1,2 километра за 45 секунд на скорости до 246 км/ч — и посадка на баржи посреди реки. Подготовка заняла два года и около 200 тренировочных прыжков. 24 октября Петер Зальцманн представляет вингсьют с жёстким карбоновым крылом-фойлом (три года разработки с конструктором Андреасом Подлипником): прыжок в районе Юнгфрау приносит сразу три мировых рекорда бейс-полёта — 5 минут 56 секунд в воздухе, 12,5 км дистанции и 3 402 метра перепада высоты. В декабре в Скайдайв Перрис собирают рекордную вертикальную формацию из 38 вингсьютеров без захватов. Проходит и 5-й чемпионат мира FAI.
2025
22 марта — миссия Red Bull Starman. Себастьян Альварес прыгает с 12 640 метров над Теннесси, входит в струйное течение и бьёт три мировых рекорда за один полёт: скорость 550 км/ч (прежний рекорд — 397), дистанция 53,45 км (почти вдвое дальше прежних 29,06 км) и время 11 минут 1 секунда. За бортом — до −100 °C с учётом ветра; костюм — доработанный Squirrel C-Race с кислородной системой. 19 августа Зальцманн ставит рекорд скорости бейс-прыжка в вингсьюте — 347 км/ч со стартом с северной стены Эйгера, обогнав самый быстрый съёмочный дрон в мире. Год приносит и потерю: 17 июля в аварии моторного параплана на отдыхе в Италии погибает Феликс Баумгартнер — человек, прыгнувший из стратосферы.
2026
21 апреля в Ливии фиксируется рекорд Гиннесса — крупнейшая ночная вингсьют-формация: 19 пилотов с огнями и пиротехникой над Бенгази после выброски с вертолёта Ми-17. В июне восьмёрка во главе с Фредом Фюженом и Дани Романом выполняет первую в истории групповую формацию над Монбланом — командный полёт на экстремальной высоте над высочайшей вершиной Альп.
Что дальше
За тридцать лет вингсьют прошёл путь от смертельно опасных экспериментов до дисциплины с чемпионатами мира FAI, аэротрубами, электрическими и фойловыми костюмами — и рекордами, которые ещё десять лет назад казались фантастикой: 550 км/ч, 53 километра, 11 минут полёта. Следующая граница — управляемые полёты на струйных течениях и жёсткое крыло. Если хотите попробовать сами — обучение возможно после 200 самостоятельных прыжков с парашютом. Подробнее:
Эра полётов в вингсьютах набрала обороты, и рассказать обо всех событиях в рамках одной статьи очень непросто. Если хотите попробовать сами — обучение возможно после 200 самостоятельных прыжков с парашютом. Подробнее:
- Обучение полётам в вингсьюте
- Курс AFF (с него начинают)
- Прыжки с парашютом в Краснодаре
- XRW — стыковка вингсьюта с парашютом
- Бейсджампинг
Частые вопросы о вингсьюте
С какой скоростью летают в вингсьюте?
Крейсерская горизонтальная скорость — 150–250 км/ч при вертикальном снижении 50–100 км/ч: с каждого метра высоты опытный пилот пролетает до трёх метров вперёд. Рекорды: 550 км/ч — Себастьян Альварес в струйном течении (2025), 396,86 км/ч — «классический» рекорд Гиннесса Фрейзера Корсана (2017), 347 км/ч — рекорд в бейс-прыжке Петера Зальцманна (2025).
Сколько стоит вингсьют и где его купить?
Новые костюмы шьют под заказ производители Squirrel, Phoenix-Fly, Intrudair и TonySuits: базовые модели для первых полётов — порядка 1 200–1 700 $, продвинутые и соревновательные — 2 000–3 500 $, срок пошива 4–12 недель. На вторичном рынке костюмы начинаются примерно от 500–800 $. Покупать вингсьют без опыта нет смысла: для первых полётов нужны минимум 200 прыжков с парашютом, а костюм подбирается под уровень пилота.
Как приземляются в вингсьюте?
Всегда на парашюте. Перед раскрытием пилот «флейрит» — переводит скорость в горизонт и гасит падение, затем раскрывает купол и приземляется как обычный парашютист. Посадка без парашюта — единичный трюк: в 2012 году Гэри Коннери приземлился на гору картонных коробок, и повторять это никто не рекомендует.
Насколько опасен вингсьют?
Риск сильно зависит от дисциплины. Прыжки с самолёта на дропзоне по правилам федераций по статистике сопоставимы с обычным скайдайвингом. Основная смертность приходится на бейсджампинг и proximity-полёты вдоль рельефа, где запас высоты и времени на ошибку минимален. Именно поэтому в вингсьют допускают только опытных парашютистов.
Что нужно, чтобы полететь в вингсьюте?
Минимум 200 самостоятельных прыжков с парашютом — стандарт USPA и российских дропзон, затем первый полёт с инструктором по программе First Flight Course. С нуля начинают с курса AFF и набора прыжков.
