XRW – парашют на скорости вингсьюта

Развитие парашютной техники дает все новые возможности экстремалам. Новые конструкции и материалы позволяет набирать большие скорости, выполнять сложные элементы и вытворять то, что раньше казалось немыслимым.

XRW
Высший пилотаж

История XRW

Кто мог предположить 10 лет назад, что под крылом парашюта можно лететь так же быстро как и в костюме-крыло (или наоборот: в вингсьюте снижаться так же медленно, как под парашютом)? Мало кто верил в это, но несколько отчаянных парней смогли доказать, что это возможно. Так появилось новое направление – XRW (extreme relative work – экстремальная групповая работа). Название образовалось добавлением «X» к уже привычной в парашютном спорте аббревиатуре RW (дисциплины, в которых парашютисты строят фигуры в свободном падении, падая в положении лежа животом к земле).

xrw
xrw

wingsuit canopy pilot xrw

press to zoom
X R W skydive
X R W skydive

Extreme Relative Work skydive, basejumping, wing

press to zoom
XRW photo
XRW photo

photo xrw jump, skydive, canopy, icarus nz

press to zoom
wingsuit fly canopy
wingsuit fly canopy

wingsuit jump, xrw fly, flying wing

press to zoom
extreme relative work
extreme relative work

xrw, skydiving, sky jump

press to zoom

Первый полет

Первыми удалось «состыковать» вингсьют и парашют 3 парням: Jonathan Tagle (парашют), Jeff Nebelkopf (вингсьют), Phil Peggs (оператор). Еще в проекте XRW участвовали Taya Weiss и Will Kitto. Сделали они это в апреле 2010, а поводом стал сбор средств для очередного благотворительного проекта Фила Пегса.

К сожалению, оба пилота, которых запечатлил Фил Пегс во время родео уже погибли. JT во время спидфлаинга в Норвегии, а Jeff в прыжке в своем любимом вингсьюте.

XRW сейчас

Это трудно назвать спортивной дисциплиной, ведь нет соревновательного момента. Парашютное сообщество состязается скорее в зрелищности трюков, пилоты начинают летать смелее и выполнять новые элементы. Как в этих видео например:

Сложность прыжков

Это одна из новых и очень сложных парашютных дисциплин. Основная сложность подобрать одинаковые скорости для пилотов. Это возможно только с очень большими по площади вигсьютами и очень маленькими косонервюрными парашютами. При этом XRW прыгали даже ночью, используя подсветку крыльев!

Технические особенности

От пилота вингсьюта требуется лететь стабильно с максимальным качеством, то есть за каждый метр потерянной высоты пролетать как можно большее расстояние по горизонту. Это можно сделать в современных огромных костюмах, которые очень точно прозвали «матрасы».

Пилоту парашюта придется использовать дополнительные ухищрения: триммеры и дополнительный загрузочный пояс. Триммеры позволяют увеличить угол атаки крыла, т.е. немного «наклонить» его вперед. Это добавит скорости парашюту, а перед приземлением пилот вернет триммеры в исходное положение, что позволит мягче приземлиться.

Загрузочный пояс необходим, чтобы увеличить скорость снижения и догнать пилота в вингсьюте. Вся работа в XRW происходит на скоростях 130-170км/ч по горизонту и 50-70км/ч по вертикале.Меньше всего повезло именно пилоту, который сразу летит под крылом парашюта. Маленькая площадь и дополнительный вес увеличивают загрузку парашюта и необходимы. Но они же потом осложняют приземление – скорость просто огромная. А устоять на ногах с дополнительными 10-30кг после приземления лучше даже не пытаться.

Фото XRW

wingsuit pilot
wingsuit pilot

skydive, wingsuit, extreme, xrw

press to zoom
canopy pilot
canopy pilot

canopy and wingsuit

press to zoom
xrw skydiving
xrw skydiving

wingsuit xrw

press to zoom
skydive dubai
skydive dubai

skydive dubai

press to zoom
skydive selfie
skydive selfie

wingsuit rodeo xrw

press to zoom

Перспективы

Кто знает, может в 2010 появился новый вид спорта и XRW станет не просто фаном, а чем-то большим.

Другие материалы

Читать статью "Вингсьют - хроники костюма-крыло"