Самолет Alfa Trainer Pipistrel
Полетать на лёгком учебном одномоторнике Pipistrel Alpha Trainer не отказался бы сам Бэтмен. Инновационная словенская модель, серийный выпуск которой начался чуть больше 5 лет назад, уже успела зарекомендовать себя в качестве идеальной машины для обучения начинающих пилотов. Предлагаем и вам опробовать этот компактный, простой в управлении, надёжный и безопасный самолёт, легко разгоняющийся до 250 км в час.
Создатели «Альфа Тренера» предусмотрели основные ошибки, которые может допустить пилот-новичок. Особенности конструкции призваны компенсировать неопытность, ошибки в пилотировании, грубые посадки и пр.
А при чём здесь Бэтмен?
Читатели, знающие латынь, уже уловили игру слов: «pipistrellus» переводится как «летучая мышь». К тому же этот славный представитель семейства рукокрылых красуется на логотипе Pipistrel – Бэтмену такое оформление явно пришлось бы по душе. Оценил бы супермен и лётные характеристики Alpha Trainer. Впрочем, словенская компания названа в честь совсем других летучих мышей…
Начало 80-х в ещё советской Югославии было непростым временем для местных пилотов-любителей: из каких-то стратегических соображений или по прихоти авторитарного правительства на любые полёты сверхлёгких летательных аппаратов наложили строгий запрет. Однако стремление к полётам у отдельных энтузиастов оказалось сильнее. Авиаторы-подпольщики поднимали в воздух свои планёры и дельтапланы исключительно под покровом ночи, чтобы их не засекли власти.
Примерно в тот период, когда непокорные югославские пилоты получили прозвище «летучие мыши», встретились Иво Боскарол и Боян Сажович. Оба занимались планеризмом и авиамоделированием, разрабатывая и испытывая новые мотодельтапланов в тайне от бдительного тоталитарного режима. Из подполья талантливые пилоты-конструкторы смогли выйти только после краха советской системы. В 1989 году друзья официально открыли компанию Pipistrel, отдав таким образом дань уважения своим непокорным соратникам.
От мотодельтапланов к мотопланёрам
Поначалу Боскарол и Сажович фокусировались на разработке мотодельтапланов (треугольная форма крыльев – ещё одна отсылка к летучим мышам). До «легализации» модели расходились исключительно среди таких же энтузиастов, и только с падением режима у ребят появилась возможность зарабатывать на своём увлечении. Дельтапланы Pipistrel стали продаваться по всему миру, в том числе и в России. Модели Plus, Spider и Twister неоднократно становились призёрами различных авиашоу и выставок, на них до сих пор летают любители этих легкомоторных летательных аппаратов.
Примерно в середине 90-х конструкторы из Pipistrel заинтересовались возможностями, которые пришли с появлением композитных материалов. В 1994 году в серию запущен первый сверхлёгкий Pipistrel Sinus. Модель класса «мотопланёр» оснащена 80-сильным двигателем имеет размах крыльев 15 м. Создатели уже тогда позаботились о возможности обучения, оборудовав самолёт сдвоенным управлением. «Это и планёр, и экономичный самолёт для полётов на большие дистанции, и отличная машина для подготовки пилотов», – заявили конструкторы. Sinus также получил множество наград, а в начале 2000-х на нём было совершено официально зафиксированное одиночное кругосветное путешествие.
Лёгкие, эффективные и экологичные
Успех «Синуса» вдохновил словенских разработчиков на новые смелые решения в области аэродинамики и применения новых материалов. Каждая из последующих моделей высоко оценивалась как любителями, так и профессионалами. Логичным развитием мотопланёра Sinus стал Pipistrel Taurus. У «Тауруса» аналогичный размах крыльев, но глайдирующее соотношение уже не 28:1, а 41:1. У другой модели, Pipistrel Virus, крылья, напротив, укоротили – но зато она получила более мощный, 100-сильный мотор. А Pipistrel Apis по конструкции напоминает «Таурус», только с одноместной кабиной.
Рекорды и экология.
Словенский пилот Матеуш Ленарчич дважды облетел земной шар на самолётах Pipistrel. Первый полёт был совершён в 2004-м на «Синусе», второй – в 2012-м на «Вирусе». Маршрут второго рекордного полёта не случайно прошёл через Северный полюс: пролетая над этой точкой, лётчик производил замеры уровня загрязнения атмосферы. Pipistrel уделяет экологии большое внимание – и не только в сфере авиастроения. Например, компании принадлежит крупнейшая солнечная электростанция в Словении.
Интерес к экологичным источниками энергии проявляется и в конструкции самолётов. «Первой ласточкой» стал Taurus, оснащённый электромотором. В дальнейшем это становится традицией: Pipistrel оснащает свою лётную технику двигателями внутреннего сгорания, электрическими моторами и «гибридами». Во всех перечисленных вариантах выпускается представленная в 2012 году «Пантера». Этот четырёхместный самолёт способен пролететь почти 2 тысячи км без дозаправки. При этом крейсерская скорость у Pipistrel Panthera – 370 км в час.
Словенский «альфа-тренер»
Вышедший в том же году Pipistrel Alpha Trainer создавался по оборонному заказу. Перед конструкторами стояла непростая задача: сделать современный учебный самолёт, который могли бы себе позволить даже небольшие клубы. Следовательно, модель должна была быть недорогой, в том числе и в эксплуатации, а также максимально безопасной. Результат превзошёл все ожидания: словенские авиаторы выпустили уникальный по своим характеристикам самолёт, который можно купить менее, чем за 70 тысяч евро.
Не секрет, что многие новички до сих пор осваивают небо на допотопных моделях, на которых летали отцы или даже деды. «Альфа» – совсем другая машина нового поколения, рассчитанная даже на очень грубые ошибки, с баллистической парашютной системой и удобным сдвоенным управлением. Конструкторы не стали использовать стандартную приборную панель. Индикаторы и инструменты помечены разными цветами и подписаны: в Alpha Trainer всё хорошо видно и интуитивно понятно – даже если вы впервые взяли штурвал в руки. Самолёт поставляется как с управлением по европейскому стандарту LTF, так и по американскому – LSA.
Носовой винт приводится в действие 80-сильным мотором Rotax 912 UL. Бак рассчитан на 57 литров горючего. Такого запаса хватит на 4-5 часов полёта. Крейсерская скорость составляет 200 км в час. Для взлёта достаточно полосы длинной 140 метров. Самолёт может преодолеть расстояние 720 км, максимальная высота полёта – 5,5 км. Сама машина весит 280 кг, максимальный вес – с пилотами и грузом – 550 кг (в «Альфе» за сидениями есть небольшой «багажник»).
Изготовленный из композитных материалов самолёт имеет размах крыльев 10,5 м. Подобная геометрия крыла, которая уже использовалась на «Вирусе», даёт возможность без проблем совершать короткие посадки и обходиться без воздушного тормоза. Длинна – 6,5 м, высота – чуть больше 2 м. Усиленное шасси выдержит самую неумелую посадку. Короткая носовая стойка и уменьшенный пропеллер обеспечивают хороший обзор – при адекватном винтовом клиренсе. Колёсный тормоза – простые и эффективные. Причём, заменить колодки можно всего минут за 10-15.
Pipistrel не изменяет своим экологичным традициям: с 2017 года выпускается полностью электрическая версия «Альфы», оснащённая 60-киловаттным двигателем «Сименс». Правда, пока что при тех же 80 л.с. крейсерская скорость составляет уже 160 км в час. Да и после часа полёта нужно садиться, чтобы перезарядить батарею. Впрочем, для тренировок такие характеристики вполне подходят.
Как полетать на Pipistrel Alpha Trainer
Pipistrel Alpha Trainer – один из самых безопасных самолётов в мире. Поэтому мы особо рекомендуем полёт на «Альфе» всем тем, кто давно хотел полетать – но до сих пор не отважился. Самолёт оснащён удобными регулируемыми креслами, а из достаточно просторной остеклённой кабины открывается отличный обзор. Будете хорошо себя вести – сопровождающий вас опытный пилот-инструктор даст немного порулить. Самолёт очень хорошо управляется: чувствовать, как машина послушно лавирует в воздушных потоках – это потрясающе!
Если ознакомительный полёт на Pipistrel Alpha Trainer придётся по душе – можно познакомиться с ним поближе, пройдя курс обучения от SkyKrasnodar. Наши инструкторы научат вас основным лётным навыкам, а «Альфа» поможет эффективно закрепить их на практике.
SkyKrasnodar приглашает не только новичков, но и тех, кто уже летал за штурвалом самолёта. Помимо всего прочего, «Альфа» великолепно подходит для прогулочных полётов. Осуществите свою мечту или подарите сертификат на пилотирование близкому человеку. Позвоните нам, и мы гарантируем: полёт на Pipistrel Alpha Trainer станет одним из самых ярких и незабываемых моментов в жизни!
Цены:
-
Аренда 20 минут