Самолёт Pipistrel Alpha Trainer
Полетать на лёгком учебном одномоторнике Pipistrel Alpha Trainer не отказался бы сам Бэтмен. Инновационная словенская модель, серийный выпуск которой начался чуть больше 5 лет назад, уже успела зарекомендовать себя как идеальная машина для обучения начинающих пилотов. Предлагаем и вам опробовать этот компактный, простой в управлении, надёжный и безопасный самолёт, легко разгоняющийся до 250 км/ч.
Создатели «Альфа Тренера» предусмотрели основные ошибки, которые может допустить пилот-новичок. Особенности конструкции призваны компенсировать неопытность, ошибки в пилотировании, грубые посадки.
А при чём здесь Бэтмен?
Читатели, знающие латынь, уже уловили игру слов: «pipistrellus» переводится как «летучая мышь». К тому же этот славный представитель семейства рукокрылых красуется на логотипе Pipistrel — Бэтмену такое оформление явно пришлось бы по душе. Оценил бы супермен и лётные характеристики Alpha Trainer. Впрочем, словенская компания названа в честь совсем других летучих мышей…
Начало 80-х в ещё советской Югославии было непростым временем для местных пилотов-любителей: из каких-то стратегических соображений или по прихоти авторитарного правительства на любые полёты сверхлёгких летательных аппаратов наложили строгий запрет. Однако стремление к полётам у отдельных энтузиастов оказалось сильнее. Авиаторы-подпольщики поднимали в воздух свои планёры и дельтапланы исключительно под покровом ночи, чтобы их не засекли власти.
Примерно в тот период, когда непокорные югославские пилоты получили прозвище «летучие мыши», встретились Иво Боскарол и Боян Сажович. Оба занимались планеризмом и авиамоделированием, разрабатывая и испытывая новые мотодельтапланы в тайне от бдительного тоталитарного режима. Из подполья талантливые пилоты-конструкторы смогли выйти только после краха советской системы. В 1989 году друзья официально открыли компанию Pipistrel, отдав таким образом дань уважения своим непокорным соратникам.
От мотодельтапланов к мотопланёрам
Поначалу Боскарол и Сажович фокусировались на разработке мотодельтапланов (треугольная форма крыльев — ещё одна отсылка к летучим мышам). До «легализации» модели расходились исключительно среди таких же энтузиастов, и только с падением режима у ребят появилась возможность зарабатывать на своём увлечении. Дельтапланы Pipistrel стали продаваться по всему миру, в том числе и в России. Модели Plus, Spider и Twister неоднократно становились призёрами авиашоу и выставок.
Примерно в середине 90-х конструкторы заинтересовались возможностями композитных материалов. В 1994 году в серию запущен первый сверхлёгкий Pipistrel Sinus. Модель класса «мотопланёр» оснащена 80-сильным двигателем, размах крыльев 15 м. Создатели уже тогда позаботились о возможности обучения, оборудовав самолёт сдвоенным управлением. Sinus получил множество наград, а в начале 2000-х на нём было совершено официально зафиксированное одиночное кругосветное путешествие.
Лёгкие, эффективные и экологичные
Успех «Синуса» вдохновил словенских разработчиков на новые смелые решения в области аэродинамики и применения новых материалов. Логичным развитием Sinus стал Pipistrel Taurus. У «Тауруса» аналогичный размах крыльев, но планирующее соотношение уже не 28:1, а 41:1. У другой модели, Pipistrel Virus, крылья укоротили, но самолёт получил более мощный 100-сильный мотор. Pipistrel Apis по конструкции напоминает «Таурус», только с одноместной кабиной.
Рекорды и экология
Словенский пилот Матеуш Ленарчич дважды облетел земной шар на самолётах Pipistrel. Первый полёт был совершён в 2004 году на «Синусе», второй — в 2012 году на «Вирусе». Маршрут второго рекордного полёта не случайно прошёл через Северный полюс: пролетая над этой точкой, лётчик производил замеры уровня загрязнения атмосферы.
Pipistrel уделяет экологии большое внимание — и не только в сфере авиастроения. Компании принадлежит крупнейшая солнечная электростанция в Словении. Первой ласточкой стал Taurus с электромотором. Pipistrel оснащает свою лётную технику двигателями внутреннего сгорания, электрическими моторами и «гибридами». Во всех вариантах выпускается представленная в 2012 году «Пантера» — четырёхместный самолёт, способный пролететь почти 2 000 км без дозаправки. Крейсерская скорость у Pipistrel Panthera — 370 км/ч.
Словенский «альфа-тренер»
Вышедший в 2012 году Pipistrel Alpha Trainer создавался по оборонному заказу. Перед конструкторами стояла непростая задача: сделать современный учебный самолёт, который могли бы себе позволить даже небольшие клубы. Результат превзошёл ожидания: словенцы выпустили уникальный по характеристикам самолёт, который можно купить менее чем за 70 000 евро.
Не секрет, что многие новички до сих пор осваивают небо на допотопных моделях. «Альфа» — совсем другая машина нового поколения, рассчитанная даже на очень грубые ошибки, с баллистической парашютной системой и удобным сдвоенным управлением. Конструкторы не стали использовать стандартную приборную панель. Индикаторы и инструменты помечены разными цветами и подписаны: в Alpha Trainer всё хорошо видно и интуитивно понятно — даже если вы впервые взяли штурвал в руки. Самолёт поставляется как с управлением по европейскому стандарту LTF, так и по американскому — LSA.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | Rotax 912 UL, 80 л.с. |
| Объём бака | 57 литров |
| Время полёта | 4–5 часов |
| Крейсерская скорость | 200 км/ч |
| Длина взлётной полосы | 140 м |
| Дальность полёта | 720 км |
| Максимальная высота | 5 500 м |
| Размах крыльев | 10,5 м |
| Длина | 6,5 м |
| Высота | 2 м с небольшим |
| Масса машины | 280 кг |
| Максимальная масса | 550 кг |
| Материал | Композит |
Самолёт оснащён усиленным шасси, которое выдержит самую неумелую посадку. Короткая носовая стойка и уменьшенный пропеллер обеспечивают хороший обзор — при адекватном винтовом клиренсе. Колёсные тормоза простые и эффективные. Заменить колодки можно за 10–15 минут.
Электрическая версия
Pipistrel не изменяет своим экологичным традициям: с 2017 года выпускается полностью электрическая версия «Альфы», оснащённая 60-киловаттным двигателем Siemens. При тех же 80 л.с. крейсерская скорость составляет 160 км/ч. После часа полёта нужно садиться, чтобы перезарядить батарею. Для тренировок такие характеристики вполне подходят.
Как полетать на Pipistrel Alpha Trainer
Pipistrel Alpha Trainer — один из самых безопасных самолётов в мире. Поэтому мы особо рекомендуем полёт на «Альфе» всем тем, кто давно хотел полетать, но до сих пор не отважился. Самолёт оснащён удобными регулируемыми креслами, а из достаточно просторной остеклённой кабины открывается отличный обзор. Будете хорошо себя вести — сопровождающий вас опытный пилот-инструктор даст немного порулить. Самолёт очень хорошо управляется: чувствовать, как машина послушно лавирует в воздушных потоках — это потрясающе!
Если ознакомительный полёт на Pipistrel Alpha Trainer придётся по душе, можно познакомиться с ним поближе, пройдя курс обучения от SkyKrasnodar. Наши инструкторы научат вас основным лётным навыкам, а «Альфа» поможет эффективно закрепить их на практике.
SkyKrasnodar приглашает не только новичков, но и тех, кто уже летал за штурвалом самолёта. Помимо всего прочего, «Альфа» великолепно подходит для прогулочных полётов. Осуществите свою мечту или подарите сертификат на пилотирование близкому человеку.
Цены
- Аренда 20 минут — 4 900 ₽
Запись по телефону 8 (861) 207-07-59 или через форму ниже.
